上银直线导轨滑块的切割

　　上银直线导轨，大型磨床的规格是4米，最长为5.6米，而且相关于日本海运的运费来说，台湾的超长集装箱运费也比拟廉价，所以，台湾上银导轨全部是整长发回国内，再依据客户实践需求停止裁切，相对来说，这样废料就比拟少，所以，市场上面台湾上银导轨的价钱就比拟廉价。

　　由于轨道普通硬度到达58-62，所以对台湾上银导轨的切割也比拟考究，不然可能由于硬度以及切割机功率过小，招致切割部位发黑，影响上银导轨美观!

　　在切割过程中，要留意的就是上银导轨的高组装以及低组装的轨道，十分容易弄错，由于上银导轨的轨道在背光条件下，轨道外表会明晰的看出其钢印型号，普通轨道的字样为HGR CHG就代表了高组装导轨，分割出上下组装以后，我们就需求合理的配置导轨切割长度，争取最小的余料和废料。

　　在上银导轨切割时，我们最需求留意的是导轨的端距，所谓端距就是轨道的切断面离切断面最近孔中心的间隔，由于在长度一样的状况下，轨道的端距能够用很多种，假如客户在订购上银导轨之前，就曾经把机台上面的导轨装置孔打好的话，由于端距不分歧，而装不进去，最后可能会招致退货。

　　在导轨切割好以后，我们要对两端切割局部抛光或者是用手磨机去掉铁削，这样做能有效的避免轨道上的铁屑在滑块经过时，进入到滑块内部。

　　最后，当前面的工作全部完成以后，就要上防锈油了。由于在上银导轨切割的时分，会有汗水进入到导轨外表，构成腐蚀层，放置时间过久，上银导轨就会锈蚀，最后我们依据客户订单请求，组合滑块了。轨道能够依据长度，配置滑块，我们要留意的是在装滑块的时分，滑块内部的假轨(黑色塑料轨)一定不能拿出，直接顺着铁轨把滑块滑进去，假轨也会顺着滑块的另一端滑出，这样就能有效的防止上银滑块内部钢珠由于轨道挤压掉出。